韩媒：济州航空务安机场空难，或因飞行员错关发动机所致
中新网7月21日电 据韩国《中央日报》报道，韩国国土交通部近日在报告会上透露，2024年12月29日发生在务安机场的济州航空空难，可能是由于飞行员错误关闭了发动机。
报道称，国土交通部调查委员会在报告会上提供给遇难者遗属的资料中表示：“飞行员本应关闭因鸟击严重受损的右侧发动机，但却错误地关闭了正在运转的左侧发动机。结果，左侧发动机完全失去动力，起落架也无法正常运转。”
此前韩国方面对事故的看法是，客机在降落过程中因鸟击导致两台发动机都受损，不得不紧急降落。但如果飞行员确实是意外关闭了运转相对正常的左侧发动机，那么事故原因很大程度上要归咎于飞行员的疏忽。
韩国航空业界有传言称，此次事故可能与最近在印度发生的造成274人死亡的印度航空客机坠毁事件类似。
报道也指出，这次的推测并非务安机场空难的最终调查结果，但由于与此前所知的情况大相径庭，预计会引起相当大的争议和冲突。
2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。
当地时间2025年1月4日，韩国济州航空空难179名遇难者遗体整理工作结束。
liangjianzhang：dui。xianzaijingjixingtaiwanquanbuyiyangle，nongyekenengzhinengzaiGDPdebaifenbilizhanjugeweishu，gongyekenengzhanlebaifenzhishijiershi，qitahendayibufenshixinxifuwuye，zhejiushiyonghushijicanyudechuangxin，suoyiniyaoyouhenduodeyanfadanao。梁(liang)建(jian)章(zhang)：(：)对(dui)。(。)现(xian)在(zai)经(jing)济(ji)形(xing)态(tai)完(wan)全(quan)不(bu)一(yi)样(yang)了(le)，(，)农(nong)业(ye)可(ke)能(neng)只(zhi)能(neng)在(zai)G(G)D(D)P(P)的(de)百(bai)分(fen)比(bi)里(li)占(zhan)据(ju)个(ge)位(wei)数(shu)，(，)工(gong)业(ye)可(ke)能(neng)占(zhan)了(le)百(bai)分(fen)之(zhi)十(shi)几(ji)二(er)十(shi)，(，)其(qi)他(ta)很(hen)大(da)一(yi)部(bu)分(fen)是(shi)信(xin)息(xi)服(fu)务(wu)业(ye)，(，)这(zhe)就(jiu)是(shi)用(yong)户(hu)实(shi)际(ji)参(can)与(yu)的(de)创(chuang)新(xin)，(，)所(suo)以(yi)你(ni)要(yao)有(you)很(hen)多(duo)的(de)研(yan)发(fa)大(da)脑(nao)。(。)
九龄｜极乐净土｜虽迟但到、索尼超甜～
李亮认为，这是一种很有益的尝试，但步子仍迈得太小，每年通过的原创推荐项目很有限，“多数通过的项目背后都由院士推荐和支持”。杨卫建议，基金委应继续夯实推荐者的责任，进一步扩大项目资助额度，容忍一定的失败率，并采用滚动式支持，“重点不在于你支持了多少项，而是确实支持了一些好的项目”。
